(aktualizacja 2023-06-19)
O TANZANII
Tanzania oficjalnie Zjednoczona Republika Tanzanii (suahili: Jamhuri ya Muungano wa Tanzania), jest krajem położonym w Afryce Wschodniej w regionie Wielkich Jezior Afrykańskich.
Graniczy z Ugandą na północy; Kenia na północnym wschodzie; Wyspami Komory i Oceanem Indyjskim na wschodzie; Mozambikiem i Malawi na południu; Zambią na południowym zachodzie; oraz Ruandą, Burundi i Kongo na zachodzie.
Kilimandżaro, najwyższa góra Afryki, znajduje się w północno-wschodniej Tanzanii.
Stolicą jest Dodoma, a Dar es Salaam, które jest największym miastem nadmorskim oraz dawną stolicą Tanzanii, pozostaje głównym obszarem biznesowym i przemysłowym.
Liczba osób w Tanzanii wzrosła z 44 928 923 w 2012 roku do 61 741 120 w 2022 roku. Oczekuje się, że podwoi się w 2044 r.
Tanzania ma ponad 120 plemion etnicznych, z których największym jest Sukuma (ponad trzy miliony) oraz Chagga, Haya i Nyamwezi, z których każdy liczy ponad milion. Każde plemię ma swój własny język, jednak język suahili (kiswahili) jest używany i szanowany przez wszystkich i jest przedmiotem obowiązkowym w szkołach.
Tanzańczycy mają silne poczucie narodowej dumy i spójności, a używanie wspólnego języka umożliwiło Tanzańczykom rozwiązanie większości wewnętrznych konfliktów bez uciekania się do przemocy, a także utrzymania pokoju w kraju. Suahili jest językiem urzędowym, chociaż powszechnie mówi się po angielsku.
Suahili jest używany w debatach parlamentarnych, w sądach niższej instancji oraz jako środek nauczania w szkole podstawowej. Angielski jest używany w handlu zagranicznym, w dyplomacji, w sądach wyższych oraz jako środek nauczania w szkołach średnich i wyższych.
KULTURA
Tanzania posiada harmonijną kulturę narodową opartą na subtelnym, ale silnym społecznym kodeksie uprzejmości i szacunku, przy czym grzeczność, szacunek i skromność są cnotami wysoko cenionymi w społeczności. Jednak chłopcy i mężczyźni zazwyczaj trzymają się publicznie za ręce na znak przyjaźni lub koleżeństwa. W kraju panuje silna kultura kolektywizmu, na którą wpływ miał nieżyjący już Julius Nyerere, ojciec Narodu, który poparł socjalizm w Deklaracji z Aruszy z 1967 r., zgodnie z którą od początku jej istnienia ludzie nadal żyją dzięki wzajemnej pomocy i współpracy. Nyerere zachęcał do używania języka suahili, aby pomóc w zjednoczeniu wielu grup etnicznych w kraju. W swoim dążeniu do tego, aby jego ludzie identyfikowali się jako jeden naród, pierwszy prezydent Julius Nyerere zachęcał wszystkich Tanzańczyków do komunikowania się w języku suahili, co ułatwiło handel, debatę polityczną, nacjonalizm i informacje.
Tanzania słynie z celów turystycznych, w tym najsłynniejszych parków narodowych, takich jak Serengeti, Ngorongoro Conservation Area i majestatyczna góra Kilimandżaro (uśpiona góra wulkaniczna), najwyższa góra Afryki i najwyższa wolnostojąca góra na świecie: 5895 metrów (19341 stóp) nad poziomem morza i około 4900 metrów (16100 stóp) nad podstawą płaskowyżu. Góra jest głównym celem wspinaczkowym przyciągającym tysiące turystów na całym świecie. Z powodu kurczących się lodowców i zanikających pól lodowych, była przedmiotem wielu badań naukowych.
TURYSTYKA
Kolejna najpopularniejsza rzeczy do zrobienia w Tanzanii i powód, dla którego wiele osób odwiedza ten kraj, to safari i przygody związane z dziką przyrodą, w tym coroczna migracja gnu i wielka piątka (lew, bawół, słoń, lampart i nosorożec), które można oglądać w każdym z niesamowitych parków dzikiej przyrody i rezerwatach.
Dla tych, którzy chcą spędzić trochę czasu na słońcu, najlepiej jest odwiedzić piękne plaże archipelagu Zanzibar. Wyspa Pemba i Mafia to kolejny cud natury, doceniany przez płetwonurków i amatorów nurkowania z rurką, którzy przyjeżdżają tu z całego świata, aby doświadczyć koralowych ogrodów, kolorowych ryb i krystalicznie czystej wody.
Koronawirus i turystyka
W przeciwieństwie do większości innych krajów, Tanzania nie wymaga od turystów 14-dniowej kwarantanny, co oznacza, że dobrze znane miejsce na safari prawdopodobnie będą częściej wybierane niż u jego głównego konkurenta Kenii.
Odkąd prezydent John Pombe Magufuli odważnie ogłosił w czerwcu 2020, że Tanzania jest „wolna od koronawirusa”, stało się to powszechnie powtarzanym zdaniem w krajach Afryki Wschodniej. Niewielka liczba turystów zaczęła wracać w lipcu, chociaż większość operatorów nie spodziewa się, że branża w pełni się podniesie, dopóki szczepionka nie znajdzie się w obiegu. Dane z Zarządu Parków Narodowych Tanzanii (Tanzanii National Parks Authority – Tanapa) pokazują, że łącznie 3062 francuskich turystów odwiedziło parki w Tanzanii w okresie trzech miesięcy obejmujących lipiec, sierpień i wrzesień 2020 r., wyprzedzając Stany Zjednoczone z 2327 wczasowiczami. Na trzecim są turyści z Niemjiec (1317 odwiedzających), następnie Wielka Brytania (1051 odwiedzających), Hiszpania (1050 odwiedzających), Indie 844 (odwiedzający), Szwajcaria (727 odwiedzających), Rosja (669 odwiedzających), Holandia (431 odwiedzających) i Australia (367 odwiedzających).
„Wiele innych krajów, które zostały zablokowane (lockdown), bardzo ucierpiało z ekonomicznego punktu widzenia” – mówi Mohammed Dewji, dyrektor generalny konglomeratu przemysłowego MeTL, największej miejscowej firmy w Tanzanii. „Tanzania nigdy nie została zablokowana i dlatego uważam, że będzie działać znacznie lepiej niż wszystkie kraje Afryki Wschodniej i Środkowej”.
Sektor turystyczny w Tanzanii został poważnie dotknięty w 2020 roku po wybuchu pandemii COVID-19 i zawieszeniu lotów międzynarodowych z Ameryki, Europy i Azji. Według Hamisiego Kigwangalli, byłego ministra zasobów naturalnych i turystyki, liczba turystów odwiedzających ten kraj spadła z szacunkowej liczby 1 867 000 do 437 000 rocznie. Jednak Tanzania ponownie otworzyła swoją przestrzeń powietrzną dla międzynarodowych lotów pasażerskich 1 czerwca 2020 r., a międzynarodowe linie lotnicze latają teraz do i z Tanzanii.
Przemawiając w parlamencie na oficjalnym otwarciu 13 listopada 2020 r., Prezydent elekt John Pombe Magufuli powiedział: „Liczba turystów odwiedzających Tanzanię wzrosła z 1 137 182 w 2015 do 1 510 151 w 2019. Przychody z turystyki wzrosły z 1,9 mld USD w 2015 do 2,6 mld USD w 2019 Planujemy zwiększyć liczbę turystów do 5 mln do 2025 roku, a przychody do 6 mld USD .”
GOSPODARKA
Chociaż gospodarka Tanzanii jest wystawiana na próbę przez pandemię COVID-19, to ekonomiczne podejście jest lepszy w porównaniu z innymi krajami, i dlatego Tanzania nie została poważnie dotknięta pandemią COVID-19. Przy gospodarce, która wciąż się rozwija, niekonwencjonalne podejście Tanzanii do Covid-19 wydaje się opłacalne, choć długoterminowe skutki „wirusa” są trudne do przewidzenia.
Przemawiając do parlamentu podczas oficjalnego otwarcia 13 listopada 2020 roku, prezydent elekt John Pombe Magufuli zapowiedział, że w ciągu najbliższych pięciu lat jego rząd będzie kładł duży nacisk na kluczowe sektory gospodarki a zwłaszcza rolnictwo, hodowlę, rybołówstwo, przemysł, górnictwo, handel i turystykę.
„W ciągu najbliższych pięciu lat położymy nacisk na fabryki wykorzystujące surowce dostępne w dużych ilościach w Tanzanii. Aby przyciągnąć inwestycje w sektorze produkcyjnym, będziemy nadal ulepszać otoczenie biznesowe, w tym analizować kwestie podatkowe oraz usuwać ograniczenia i biurokrację ”. „Chcę, aby inwestorzy uzyskali akceptację swoich projektów w ciągu 14 dni, dlatego zdecydowałem, że Centrum Inwestycji w Tanzanii (Tanzania Investment Centre – TIC) zostanie przeniesione z Kancelarii Prezesa Rady Ministrów do Kancelarii Prezydenta”.
„Liczba turystów odwiedzających Tanzanię wzrosła z 1 137 182 w 2015 roku do 1 510 151 w 2019 roku. Przychody z turystyki wzrosły z 1,9 mld USD w 2015 roku do 2,6 mld USD w 2019 roku. Planujemy zwiększyć liczbę turystów do 5 mln do 2025 roku, a przychody do 6 miliardów USD.”
„Będziemy promować turystykę konferencyjną i polowania na dzikie zwierzęta; wzmocnienie turystyki plażowej i budowę infrastruktury umożliwiającej turystom zwiedzanie kraju. Ponadto będziemy nadal obniżać podatki i opłaty.”
Wzrost gospodarczy
„Wierzymy, że te kroki pozwolą nam osiągnąć nasze cele wzrostu gospodarczego na poziomie co najmniej 8% rocznie, podnieść dochody Tanzańczyków, zmniejszyć ubóstwo i stworzyć 8 milionów nowych miejsc pracy. Aby osiągnąć te cele, w dużej mierze polegamy na współpracy z sektorem prywatnym. Dlatego z zadowoleniem przyjmuję sektor prywatny w kraju i za granicą do inwestowania w wymienione przeze mnie sektory. Zapewniam ich, że Tanzania to dobre i właściwe miejsce do inwestowania. W ubiegłym roku rozpoczęliśmy wdrażanie naszego planu reform regulacyjnych w celu poprawy otoczenia biznesowego w Tanzanii. Dlatego oczekuje się, że środowisko handlowe i inwestycyjne w Tanzanii będzie najlepsze w ciągu najbliższych pięciu lat.”
W ciągu ostatniej dekady (2010–2019) gospodarka Tanzanii odnotowała silny wzrost przy średnim wzroście realnego PKB o 6,3%, podczas gdy w 2019 r. tempo wzrostu PKB Tanzanii spadło do 5,8%. PKB Tanzanii osiągnął 55,5 mld USD w 2019 r., co czyni ją drugą co do wielkości gospodarką Afryki Wschodniej po Kenii i siódmą co do wielkości w Afryce Subsaharyjskiej. Głównymi składnikami gospodarki Tanzanii w 2018 r. były usługi (37%), a następnie rolnictwo (28%), przemysł i budownictwo (27%), inne (8%).
W 2019 r. roczna stopa inflacji w Tanzanii utrzymała się na poziomie 3,5%, podobnie jak w 2018 r., natomiast znacznie spadła z 6,2% w 2010 r. Bank Światowy klasyfikuje Tanzanię jako gospodarkę o niższych średnich dochodach z Produktem Narodowym Netto (PNN) na mieszkańca wynoszącym 1080 USD w 2019 r., wobec średnio 1550 USD w Afryce Subsaharyjskiej. Budżet Tanzanii koncentruje się na planie rozwoju kraju w celu budowy gospodarki przemysłowej i poprawy dobrobytu obywateli. Aby to ułatwić, budżet Tanzanii na lata 2020/21 będzie koncentrował się na projektach wykorzystujących surowce w rolnictwie, górnictwie i gazie ziemnym. W 2018 r. napływ Bezpośrednich Inwestycji Zagranicznych (BIZ) do Tanzanii wyniósł 1,1 mld USD, co stanowi 18% wzrost w porównaniu z 2017 r. (938 mln USD). Tanzania przyciąga inwestycje zewnętrzne głównie do sektora wydobywczego, przemysłu naftowego i gazowego oraz rolnictwa. Wielka Brytania jest największym inwestorem zagranicznym w Tanzanii, następnie Indie, Chiny, Kenia, USA, Holandia, RPA, Kanada, Niemcy i Oman.
Kim są główni partnerzy importowi Tanzanii?
Tanzania importuje 4023 różnych produktów z 181 krajów.
- całkowita wartość importu (CIF) wynosi 8,79 miliarda USD;
- Tanzania jest 98. największym importerem na świecie;
- wydatki na większość kategorii importu wzrosły ze względu na budowę dróg, mostów, portów, lotnisk i kolei normalnotorowej.
- Chiny dostarczają 1,5 mld USD importu, posiadając 19% udział w rynku importowym.
- Za Chinami podążają Indie, które dostarczają Tanzanii towary o wartości 1,17 mld USD, co stanowi 15% udział w rynku.
- Następne są Zjednoczone Emiraty Arabskie, które eksportują towary o wartości 596,05 mln USD, co stanowi 7,7% całego importu.
- Po Zjednoczonych Emiratach Arabskich przybywa Arabia Saudyjska, eksportująca towary o wartości 469,11 mln USD, czyli 6,1% udział w imporcie.
- Republika Południowej Afryki eksportuje do Tanzanii towary o wartości 415,15 mln USD, co stanowi 5,4% całkowitego importu.
- Japonia eksportuje również kilka towarów o wartości 312,38 mln USD, czyli 5,3% udziału w rynku importowym.
- Nie można pominąć krajów europejskich – Niemcy przodują wśród krajów europejskich z importem na poziomie 231,5 mln USD, co stanowi 3% udziału w imporcie ogółem.
- Szwajcaria eksportuje również do Tanzanii towary o wartości 205,37 mln USD, czyli 2,7% całkowitego importu.
- Stany Zjednoczone Ameryki również eksportują znaczną ilość towarów do Tanzanii o wartości 202,89 mln USD, czyli 2,6% udziału w rynku importowym.
- Na dziesiątym miejscu jest sąsiad Tanzanii, Kenia, która eksportuje do Tanzanii towary o wartości 201,32 mln USD, co stanowi 2,6% całkowitego importu.
Lista 10 największych importów do Tanzanii, bardzo pomocna dla każdego przedsiębiorcy w kraju zainteresowanego rozpoczęciem działalności importowej:
10. Produkty chemiczne: Łączna wartość 196 284 805 USD importowana rocznie do użytku w różnych gałęziach przemysłu w Tanzanii.
9. Zboża: obejmują pszenicę, orkisz i meslin, czyli zboża niedostępne w Tanzanii. Łączna wartość tych zbóż o wartości 204 268 748 USD jest importowana każdego roku.
8. Żelazo i stal: Wraz ze wzrostem liczby projektów budowlanych w Tanzanii znacznie wzrósł popyt na żelazo i stal. W związku z tym import tych produktów wynosi obecnie 271 488 859 USD.
7. Tłuszcze i oleje: Największą część tej kategorii importu stanowi olej palmowy. Obecnie Tanzania importuje co roku tłuszcze i oleje o wartości 278 496 797 USD.
6. Tworzywa sztuczne: Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na dobrej jakości tworzywa sztuczne z krajów takich jak Chiny rosną wydatki na import tych produktów. Obecnie wydatki na import wynoszą 397 925 751 USD.
5. Farmaceutyki: produkty farmaceutyczne, wcześniej zajmujące drugie miejsce pod względem popularności w imporcie do Tanzanii, kosztują obecnie 425 232 633 USD rocznie.
4. Maszyny elektryczne: Obecnie istnieje duże zapotrzebowanie na maszyny elektryczne, ze względu na wzrost liczby projektów budowlanych w kraju. W rezultacie wydatki importowe w tej kategorii wynoszą obecnie 565 061 233 USD.
3. Pojazdy silnikowe i części zapasowe: Wraz z poprawą sieci drogowej coraz więcej ludzi zaczyna kupować samochody, stąd popyt na pojazdy silnikowe i części zapasowe. Wydatki na import z tej kategorii wynoszą obecnie 598 497 887 USD.
2. Maszyny przemysłowe: Boom budowlany doprowadził do wzrostu popytu na maszyny przemysłowe, co doprowadziło do wzrostu wydatków importowych. Obecnie wartość importu maszyn przemysłowych wynosi 959 050 587 USD.
1. Ropa i paliwa mineralne: Ponieważ Tanzania nie produkuje własnej ropy, importuje rocznie paliwo warte 1 973 297 783 USD.
Kursy walut w Tanzanii
W dniu 12 sierpnia 2020 r. średnie rynkowe kursy wymiany szylinga tanzańskiego (TZS) w stosunku do głównych walut wyniosły: 2325 USD / TZS, 3033 GBP / TZS, 2737 EUR / TZS, 0,003 TZS / RMB. TZS osłabił się o ponad 50% w stosunku do USD w ciągu ostatnich pięciu lat, ze średniego rocznego kursu wymiany wynoszącego 1735 w 2015 roku do 2325 w 2020 roku. Mimo to szyling tanzański pozostał stabilny w 2019 roku i stracił na wartości 0,7% w stosunku do USD. Niska zmienność wynikała po części z interwencji Banku Tanzanii (Bank of Tanzania), których celem było utrzymanie stabilnego międzybankowego rynku walutowego.
ZASOBY NATURALNE
Tanzania to kraj obdarzony dużymi zasobami naturalnymi, sprzyjającym klimatem, stabilnością polityczną i doskonałym położeniem geograficznym w regionie, dzięki czemu jest dostępny dla potencjalnych rynków eksportowych regionu, krajów Zatoki Perskiej i Azji Południowej. Dar es Salaam jest największym portem wjazdowym do Tanzanii i służy jako brama do sąsiednich krajów bez dostępu do morza.
Ma długie wybrzeże i atrakcyjne plaże, niesamowite parki dzikiej przyrody i rezerwaty, minerały, lasy i trzy największe jeziora na kontynencie afrykańskim oraz Ocean Indyjski. Na przykład Tanzania ma około 33,5 miliona hektarów lasów i terenów lesistych, z których około 13 milionów hektarów jest objętych ochroną w ramach systemu rezerwatów leśnych. Posiada 730 000 ton metrycznych zasobów rybnych, które mogą być pozyskiwane rocznie bez szkody dla ich zdolności do ponownego generowania.
Górnictwo
Możliwości w łańcuchu dostaw:
- wartościowe przedsięwzięcia, szczególnie w zakresie produkcji kamieni szlachetnych i biżuterii (np. lapidarium, cięcie, polerowanie itp.);
- świadczenie usług górniczych, takich jak wiercenia, powietrzne pomiary geofizyczne lub rafinacja. Obejmuje to również dostawę i / lub wynajem sprzętu dla dużych i małych górników, a także górnictwo kontraktowe;
- szkolenie w zakresie cięcia i polerowania kamieni szlachetnych;
- szkolenie w zakresie projektowania i produkcji biżuterii;
- szkolenie w zakresie gemmologii;
- szkolenie w zakresie klasyfikacji diamentów;
- utworzenie laboratorium do badań i certyfikacji kamieni szlachetnych;
- obróbka kamieni szlachetnych.
Górnictwo jest jednym z wiodących sektorów w Tanzanii, a wartość eksportu minerałów z każdym rokiem ogromnie rośnie. Minerały występujące w Tanzanii obejmują minerały metaliczne, minerały przemysłowe i minerały energetyczne. Eksport minerałów stanowił 2,3 mld USD całkowitej wartości eksportu Tanzanii w 2019 r. (tj. 45%).
Minerały dostępne w Tanzanii to złoto, diamenty, kamienie szlachetne (takie jak rubiny, akwamaryn, tanzanit, szafir, szmaragd, rodolit, opal, cyrkon, aleksandryt, granaty, turmalin, spinel, perydot, jolit) żelazo i metale nieszlachetne (nikiel i kobalt) , metale z grupy platynowców: (platyna, pallad i rod), minerały przemysłowe (soda kalcynowana, kaolin, sól wzdłuż Wybrzeża i jezior śródlądowych, wermikulity, wapień, piaski krzemionkowe, fosforany, gips, mika, kamienie wymiarowe tj. granity, trawertyn, marmury , kwarcyt), zasoby węgla i gazu ziemnego.
Sektor wydobywczy generuje około 3,0% rocznego PKB. W swoim przemówieniu podczas oficjalnego otwarcia 12. parlamentu Tanzanii 13 listopada 2020 r. Prezydent elekt John Pombe Magufuli powiedział: „Wierzymy, że przemysł wydobywczy będzie generował co najmniej 10% PKB do 2025 r.”
W ostatnim dziesięcioleciu w kraju rozwijał się sektor wydobywczy z renomowanymi firmami wydobywczymi m.in. Barrick Gold, Ashanti Anglo-Gold i Resolute inwestują w kopalnie na dużą skalę. Tanzania jest czwartym co do wielkości producentem złota w Afryce po RPA, Ghanie i Mali oraz jedynym producentem cennego kamienia Tanzanit na świecie. Produkcja złota wynosi obecnie około 40 ton rocznie, miedzi 2980 ton, srebra 10 ton, a diamentów 112 670 karatów. Business Monitor International (BMI) prognozuje średni roczny wzrost w sektorze wydobywczym na poziomie 7,7 procent w latach 2013-2015. BMI przewiduje również podwojenie wartości sektora do około 1,28 mld USD.
Przemysł wydobywczy w Tanzanii pozostaje atrakcyjny dla inwestorów, biorąc pod uwagę, że w cięgu kilka następnych lat nastąpi znaczna dywersyfikacja w kierunku wydobycia niklu, uranu i węgla. W sektorze wydobywczym dostępne są również zachęty inwestycyjne i możliwości łańcucha dostaw.
Ponadto inwestycje w węgiel otrzymałyby bodziec, ponieważ Tanzania szuka elektrowni opalanych węglem, aby zrekompensować niedobory energii. Wydobycie i produkcja złota, wydobycie i handel kamieniami szlachetnymi, a także drobna i rzemieślnicza działalność wydobywcza również przeżywają znaczny wzrost.
Minerały w Tanzanii
Metaliczne minerały występujące w Tanzanii to złoto, żelazo, srebro, miedź, platyna, nikiel i cyna. Rezerwy złota w Tanzanii szacuje się na około 45 milionów uncji.
Złoto
Produkcja złota w Tanzanii wyniosła 39 ton w 2018 r., W porównaniu do 43 ton w 2017 r. (-10%) i 40 ton w 2014 r. (-3%). Produkcja złota w Tanzanii wzrosła o ponad 700% w ciągu ostatnich 25 lat, z 5 do 40-50 ton rocznie, podczas gdy produkcja złota w RPA spadła z ponad 500 ton w 1990 r. do 117 ton w 2018 r. Eksport złota stanowi ponad 90% całkowitego eksportu minerałów z Tanzanii z 1,5 mld USD w 2018 r., w porównaniu z 943 mln USD w 2014 r., Co oznacza wzrost o 59%.
Sprawdź możliwość pozyskania złota z Tanzanii przez Koordynatora Koncertu:
Budoss Tanzania Minerals Limited
https://budosstanzaniaminerals.com/
Minerały dla rozwoju Tanzanii
Żelazo
Rezerwy rudy żelaza w Tanzanii znajdują się głównie w Liganga, górach Uluguru, Mbabala w pobliżu jeziora Tanganika, Karema, Manyoro Gondite i Itewe. Kopalnia rudy żelaza Liganga posiada największe zasoby żelaza w Tanzanii ze sprawdzonymi rezerwami wynoszącymi 126 milionów ton. Tanzania China International Mineral Resources Ltd (TCIMRL) zainwestowała 1,8 miliarda dolarów w Liganga w założenie kopalni rudy żelaza oraz kompleksu żelaza i stali, aby produkować 1,0 miliona ton rocznie produktów żelaznych i stalowych, pięciotlenku wanadu i dwutlenku tytanu. Projekt ma zostać ukończony do końca 2020 roku.
Diamenty
Diamenty są produkowane przez Petra Diamonds, poprzez swoją spółkę zależną Williamson Diamonds Limited, posiada 75% praw własności do kopalni, podczas gdy pozostałe 25% należy do rządu Tanzanii. Według Petra Diamonds, kopalnia Williamson zawiera duże zasoby diamentów o wielkości około 38,1 miliona karatów. W 2019 roku firma osiągnęła najwyższy poziom produkcji w kopalni od ponad 40 lat – wyprodukowano 399 615 karatów (2020: 298 130 karatów).
Tanzanit
Tanzania jest jedynym producentem tego cennego kamienia szlachetnego, ten szczególny minerał występuje tylko w Tanzanii. W 2020 Tanzania miała tylko jednego dużego inwestora, Tanzanite One i kilku drobnych górników tanzanitu.
Tanzanit jest wydobywany na bardzo małym obszarze górniczym (około 7 km (4,3 mil) długości i 2 km (1,2 mil) szerokości) w pobliżu wzgórz Mererani, w pobliżu góry Kilimandżaro. Tanzanitu używa się do wykonania ozdób. Jest to jeden z najrzadszych kamieni szlachetnych na Ziemi i występuje jedynie lokalnie w Tanzanii.
Kamień szlachetny zachwyca różnorodnością odcieni, w tym zielonego, czerwonego, fioletowego i niebieskiego.
O jego wartości decyduje rzadkość – im rzadszy kolor lub klarowność, tym wyższa cena. Produkcja tanzanitu jest niestabilna i wynosi 21,5 ton w 2017 roku, w porównaniu z 30,9 ton w 2016 roku i 6,4 ton w 2015 roku.
Kamień szlachetny otrzymał nazwę „Tanzanit” od Tiffany & Co. po Tanzanii, kraju, w którym został odkryty. Naukowa nazwa „niebiesko-fioletowy zoisyt” nie została uznana za wystarczająco przyjazną dla konsumenta przez dział marketingu Tiffany, który wprowadził ją na rynek w 1968 r. W 2002 r. American Gem Trade Association wybrało tanzanit jako grudniowy kamień urodzinowy, pierwsza zmiana na ich liście birthstone od 1912 roku.
Rekord wydobycia najcięższego kamienia został dokonany przez drobnego górnika w Tanzanii, który z dnia na dzień zostaje milionerem po sprzedaży dwóch surowych kamieni tanzanitowych – największych w historii. Saniniu Laizer zarobił 2,4 miliona funtów (3,4 miliona dolarów) od ministerstwa górnictwa tego kraju za kamienie szlachetne, których łączna waga wynosiła 15 kg (33 funty).
Węgiel
Zasoby węgla w Tanzanii szacuje się na 1,9 miliarda ton, z czego 25% zostało udowodnione. Produkcja węgla w Tanzanii osiągnęła 712 136 ton w 2019 roku w porównaniu do 257 321 ton w 2015 roku (+177%).
Zagłębia węglowe o najwyższym potencjale to Ketawaka-Mchuchuma w Zagłębiu Ruhuhu, obszar Ngaka w południowo-zachodniej Tanzanii oraz obszar Songwe Kiwira. Węgiel jest obecnie eksploatowany na małą skalę w kopalni Kiwira w regionie Mbeya oraz w kopalni Tancoal Energy Limited w Ngaka w regionie Ruvuma.
Sprawdź możliwość pozyskania węgla z Tanzanii przez Koordynatora Koncertu:
Budoss Tanzania Minerals Limited
https://budosstanzaniaminerals.com/
Minerały dla rozwoju Tanzanii
Uran
Tanzania znalazła ogromne złoża uranu głównie w Namtumbo (Mkuju), Bahi, Galapo, Minjingu, Mbulu, Simanjiro, Lake Natron, Manyoni, Songea, Tunduru, Madaba i Nachingwea. Jednym z głównych projektów rozwoju uranu jest projekt rzeki Mkuju z szacowanymi rezerwami na 182,1 mln ton. Operatorem projektu jest Mantra Tanzania, spółka zależna rosyjskiej grupy Uranium One. W 2017 roku Mantra wstrzymała dalszy rozwój projektu ze względu na niskie ceny uranu.
TRANSPORT
System transportowy w Tanzanii dzieli się na pięć rodzajów: powietrzny, drogowy, wodny, kolejowy oraz rurociągi. Krajowa strategia rozwoju Tanzanii określa potrzebę rozbudowanej i wydajnej infrastruktury transportowej w celu wspierania wzrostu gospodarczego. Dlatego w tym kontekście rząd Tanzanii sformułował ramy prawne, regulacyjne i instytucjonalne, aby kierować i regulować wszystkie podsektory transportu w celu zapewnienia zrównoważonych działań w systemie transportowym w kraju (2011).
Sektor transportu w Tanzanii obejmuje transport powierzchniowy (w tym drogi, kolej), śródlądowe drogi wodne (jeziora i rzeki), transport lotniczy i morski. Transport drogowy jest najpowszechniej stosowaną formą transportu w Tanzanii, przewożąc ponad 90% pasażerów i 75% ruchu towarowego w kraju.
Sieć drogowa ma długość 86 472 km (53 731 mil), z czego 12 786 km (7 945 mil) jest klasyfikowana jako drogi krajowe, a 21 105 km (13 114 mil) jako drogi regionalne. Sieć kolejowa składa się z 3 682 km (2 288 mil) torów. Kolej podmiejska jest dostępna tylko w Dar es Salaam. Port lotniczy Julius Nyerere International jest największym i najbardziej ruchliwym. Promy łączą Tanzanię kontynentalną z wyspą Zanzibar. Kilka innych promów jest aktywnych na rzekach i jeziorach tego kraju.
Połączenia kolejowe
Tanzania ma dwa systemy linii kolejowych; jeden przebiegający przez północną i środkową Tanzanię z Dar es Salaam w kierunku Tabora, Kigoma, Mwanza i Tanga / Moshi, zarządzany przez Tanzania Railways Limited (TRL). Drugą linią zarządza Tanzania Zambia Railway Authority (TAZARA). TAZARA obsługuje południową część kraju rozciągającą się od Dar es Salaam do Kapiri Mposhi w Zambii. Budowa głównej centralnej linii kolejowej z Dar es Salaam do Tabory została ukończona w 1912 r., a Tabora do Kigoma była gotowa w 1914 r. Linia łącząca Taborę i Mwanza została ukończona w 1928 r. Północna linia z Tanga do Mombo została zbudowana w 1905 r. i dotarła do Moshi w 1911 r. i Arusha w 1929 r. Linia TAZARA była budowana od 1970 r. a ukończona w 1975 r.
Obecnie ponad 95% ruchu opuszczającego port w Dar es Salaam jest transportowane drogami ze szkodą dla sieci drogowej. Oczekuje się zatem, że modernizacja sektora kolejowego, zwłaszcza połączenia Dar es Salaam Isaka-Mwanza, zwiększy przepustowość towarów i pasażerów, a także zmniejszy presję na sieć drogową. Oczekuje się również, że Standard Gauge Rail (SGR) skróci czas podróży zarówno towarów, jak i pasażerów. Projekt zmniejszy również koszty transportu i poprawi rozwój gospodarczy i mobilność ludzi.
Obecnie rząd Tanzanii jest w trakcie realizacji nowego mega projektu Standard Gauge Rail (SGR), historycznego kamienia milowego dla Tanzanii. Po raz pierwszy od ponad 50 lat kolej transnarodowa w Tanzanii jest modernizowana. Modernizacja jest cennym wkładem w przyszły rozwój Tanzanii, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport pasażerów i poprawić krajową sieć dostaw.
Rząd Zjednoczonej Republiki Tanzanii za pośrednictwem Reli Assets Holding Company (RAHCO), obecnie przemianowanego na Tanzania Railway Corporation (TRC), rozpoczyna duży program rewitalizacji kolei w kraju poprzez odnowę i budowę nowej linii kolejowej. Rząd zamierza zbudować kolej standardową (SGR) z Dar es Salaam do Mwanza przez Isaka (1 219 km). Jest to częściowo zgodne z decyzją Unii Afrykańskiej (UA) i Wspólnoty Wschodnioafrykańskiej (EAC) z 2006 r., zgodnie z którą wszystkie nowe projekty rozwoju kolei na kontynencie będą miały specyfikację standardowej szerokości toru (kolej normalnotorowa 1435 mm). TRC zamierza położyć oddzielną linię SGR wzdłuż istniejącej kolei metrowej (MGR) na całej długości od Dar es Salaam do Mwanza, przez Isaka. Realizacja projektu SGR przebiega etapami. Część 1 (Dar es Salaam do Morogoro) i część 2 (Morogoro do Makutopora) mają łączną długość około 541 km.
Ta własna kolej w Tanzanii od czasów kolonialnych ma na celu ułatwienie transferu towarów między portem Dar es Salaam a sąsiednimi miastami: Kigali w Rwandzie, a następnie do Bużumbury w Burundi i do Gomy w Demokratycznej Republice Konga. Z portu na jeziorze Mwanza oczekuje się, że promy wody powierzchniowej będą przewozić towary między Mwanza i Port Bell i portem śródlądowym Bukasa w Kampali, stolicy Ugandy. System SGR w Tanzanii, tak jak w Rwandzie i Ugandzie, ma wykorzystywać lokomotywy elektryczne.
Transport kolejowy jest drugim najważniejszym środkiem transportu po drogach i ma kluczowe znaczenie dla dalekobieżnego transportu towarowego wzdłuż głównych korytarzy transportowych w Tanzanii. Tanzania posiada łącznie 3 676 kilometrów linii kolejowych obsługiwanych przez dwa systemy kolejowe, Tanzania Railways Corporation (TRC) i Tanzania – Zambia Railways (TAZARA). Główna linia TRC obejmuje centralny korytarz między portem Dar es Salaam na wschodzie, łączący środkową i zachodnią część kraju i kończący się w Kigoma nad jeziorem Tanganika na zachodzie. Linia TAZARA ma 1 860 kilometrów długości, z czego 975 kilometrów znajduje się w Tanzanii i 885 kilometrów w Zambii.
Linie lotnicze Air Tanzania
Istnieją sprawne środki transportu lotniczego w kraju i za granicą. W ciągu ostatnich 5 lat rząd zakupił 8 samolotów i zamierza zakupić kolejne, aby mieć 11 do końca 2022 roku.
Całkowita liczba pasażerów lotniczych w Tanzanii osiągnęła 6,2 mln w 2019 r. W porównaniu do 5,2 mln w 2015 r., Co oznacza wzrost o 18%. Obecnie (2020 r.) W Tanzanii działa 19 linii lotniczych, w tym niektórzy z wiodących międzynarodowych przewoźników lotniczych, takich jak KLM, Qatar Airways i SWISS.
Międzynarodowy port lotniczy im. Juliusa Nyerere (Julius Nyerere International Airport – JNIA), nowy, najnowocześniejszy terminal w Tanzanii, położony w Dar es Salaam, jest największym i najbardziej ruchliwym lotniskiem w Tanzanii, obsługującym ponad 70% pasażerów lotniczych w Tanzanii. W sierpniu 2019 roku prezydent Tanzanii John Pombe Magufuli zainaugurował Terminal 3 JNIA. Nowy terminal, który kosztował 314 mln USD, zapewnił przepustowość portu lotniczego na 8 mln pasażerów rocznie. Nowy budynek terminalu III w JNIA będzie mógł jednocześnie zaparkować 24 duże samoloty.
W 2019 roku Afrykański Bank Rozwoju (African Development Bank – AfDB) zatwierdził pożyczkę w wysokości 272,12 mln USD dla Tanzanii na budowę nowego międzynarodowego lotniska w stolicy, Dodomie. Nowe lotnisko powstanie w dzielnicy Msalato, 12 kilometrów od stolicy, Dodomy. Nowy obiekt ma obsługiwać co najmniej 50 000 samolotów i milion pasażerów rocznie. Rozbudowa lotniska jest częścią planu rządu Tanzanii, aby przekształcić Tanzanię w centrum regionalne i pobudzić sektor turystyczny kraju. Projekt JNIA terminal III ma na celu uwzględnienie rosnącego ruchu i zwiększenie liczby przyjazdów turystów do Tanzanii. Tanzania obecnie polega na międzynarodowym lotnisku Jomo Kenyatta (JKIA) w Kenii, aby przyjmować część turystów, ponieważ niektóre główne linie lotnicze, takie jak British Airways, obecnie nie latają na jej lotniska ze względu na niski poziom ruchu.
Transport wodny w Tanzanii
Tanzania ma około 720 kilometrów linii brzegowej na Oceanie Indyjskim, a także graniczy z jeziorami Wiktorii, Nyasa i Tanganika. Zarówno porty morskie, jak i śródlądowe w Tanzanii są zarządzane i obsługiwane przez Tanzania Ports Authority (TPA). Główne porty TPA na Oceanie Indyjskim to Dar es Salaam, Mtwara i Tanga. Mniejsze porty morskie obsługujące ruch przybrzeżny to Lindi, Kilwa Masoko, Mafia Island, Bagamoyo, Pangani i Kwale. Dar es Salaam jest głównym portem Tanzanii o wewnętrznej przepustowości 10,1 milionów ton rocznie. Port obsługuje ponad 92% całkowitej przepustowości portów morskich. Port obsługuje lądowe kraje Malawi, Zambię, Demokratyczną Republikę Konga, Ruandę, Burundi i Ugandę. Kraje te są połączone z portem dwoma systemami kolejowymi (skrajnia TRL-1,0 m i skrajni przylądkowej TAZARA-1.067), siecią drogową oraz rurociągiem naftowym TAZAMA do Zambii.
TPA obsługuje również porty na jeziorze w Tanzanii, utrzymując około 20 portów na Jeziorze Wiktorii. Niektóre główne porty to Bukoba, Kemondo Bay, Musoma i Nansio. Główne porty na jeziorach w Tanganice to Kigoma i Kasanga. Dodatkowo wzdłuż jeziora znajduje się 15 mniejszych portów. Porty te zapewniają połączenia handlowe między Burundi, Wschodnią Demokratyczną Republiką Konga i Zambią. Jezioro Nyasa ma 4 ważne porty, w Itungi, Mbamba Bay, Liuli i Manda. Na jeziorze znajduje się do 10 innych mniejszych portów TPA, które ułatwiają pasażerom przemieszczanie się wzdłuż jeziora oraz między krajami Malawi, Mozambik i Tanzania.
Podróżowanie po biznesowym Dar es Salaam
Największe miasto Tanzanii, Dar es Salaam, jest głównym węzłem komunikacyjnym w regionie Afryki Wschodniej. Miejski port obsługuje znaczną część międzynarodowego handlu regionu. System transportu publicznego w Dar Es Salaam jest dobry, dzięki czemu podróżowanie po Dar Es Salaam jest stosunkowo prostym procesem. Jednak jednym z głównych problemów miasta są utrudnienia w ruchu drogowym w godzinach szczytu, przez co podróżowanie po Dar Es Salaam może być niezwykle męczące.
Dala Dala
Dala Dalas to prywatne minibusy, które poruszają się po ustalonych trasach i są głównym środkiem transportu publicznego w Dar Es Salaam.
To najtańszy sposób podróżowania, ale niezbyt komfortowy, zwłaszcza w godzinach szczytu, kiedy na trasie jest dużo ludzi. Pierwszy i ostatni przystanek są wyświetlane w przedniej szybie, ale trasy są różne, więc potwierdź u konduktora, że kierowca jedzie do celu.
DART
To nowoczesny miejski środek transportu. W 2018 roku Dar es Salaam zdobył nagrodę dla zrównoważonego transportu za uruchomienie pierwszej linii od dawna planowanego systemu Bus Rapid Transit (BRT), Dar es Salaam Rapid Transit (DART). DART, pierwszy BRT w regionie, to ambitny projekt transportu miejskiego. Położony przy głównej drodze prowadzącej do miasta, BRT skrócił czas podróży dla niektórych osób dojeżdżających do pracy o ponad połowę, skracając 2 godziny dojazdów do 45 minut w jednym kierunku. Z ukończonymi 21 kilometrami DART już teraz zapewnia znacznie lepsze wrażenia z transportu około 172 000 pasażerów dziennie. DART pokazuje, co jest możliwe i już zainspirował inne miasta, takie jak Nairobi i Addis Abebę, do rozpoczęcia prac nad własnymi systemami.
DART rozpoczął działalność 10 maja 2016 r. w Dar es Salaam w Tanzanii. Trasa obsługiwana jest przez flotę 140 chińskich autobusów Golden Dragon, zapewniających ekspresową i lokalną obsługę przez 18 godzin codziennie od 05:00 do 23:00.
Projekt Dar Rapid Transit (DART) w Dar es Salaam stopniowo przejmuje stare trasy Dala Dala. Linia Kimara – Kivukoni nowego systemu obsługuje ekspresowe autobusy między centrum miasta a Ubungo (TZS 650, około 20 minut), zatrzymując się na trasie zarówno na terminalu autobusowym Ubungo, jak i Ubungo-Sheikilango oraz w centrum miasta przy ulicy Kisutu, Old Posta Transport Stand i Kivukoni. Kup bilet na dowolnej stacji przed wejściem na pokład. Jeśli DART jest dostępny w miejscu docelowym, zdecydowanie zalecamy zamiast Dala Dala.
Połączenia kolejowe w Dar es Salaam
Podróż do miejskich i podmiejskich części Dar es Salaam zapewnia kolej podmiejska Dar es Salaam, jednak ma ona ograniczony zasięg i działa tylko w godzinach szczytu. Usługa ma dwie trasy, linia TRL obsługuje tor o długości 20 km od stacji Pugu do centrum miasta. Linia TAZARA oferuje dwie trasy na swojej 20,5 km sieci kolejowej. Pierwsza ze swojej stacji w Dar es Salaam do Mwakanga, która leży na obrzeżach miasta.
Taxi/Bolt/Uber
Taksówki to najdroższa forma poruszania się po mieście, jednak z Uberem lub Boltem to najmądrzejszy i tańszy sposób poruszania się po mieście. Taksówki nie mają liczników, a opłaty należy omówić wcześniej. Możesz zapytać o cenę, a następnie wynegocjować lepszą cenę. W Dar es Salaam targowanie się jest na porządku dziennym.
Prom
Prom pasażersko-samochodowy Kigamboni Ferry kursuje codziennie od wczesnego rana do późnego wieczora między Kivukoni Front i Kigamboni, po drugiej stronie kanału, które jest bramą do południowych plaż Dar es Salaam. Jest teraz most, który prowadzi do miasta – ale nadal pasażerowie wolą prom.
Bajaji
Kolejnym niedawnym dodatkiem do transportu w Dar es Salaam jest bajaji. Są to motorowe trójkołowce znane jako Tuk Tuks w południowo-wschodniej Azji. Chociaż obecnie nie jest to dozwolone w centrum miasta, zobaczysz ich podróżujących po całym Dar Es Salaam. Oferują elastyczność taksówki, ale w znacznie niższej cenie.
Boda Boda
Boda Boda to taksówki motocyklowe powszechnie spotykane w Afryce Wschodniej. Podczas gdy taksówki motocyklowe, takie jak boda boda, są obecne w całej Afryce i poza nią, termin boda boda jest specyficzny dla Afryki Wschodniej. W Kenii częściej nazywane są piki piki. Motocykle oferują szybki środek transportu w Dar es Salaam i innych miastach. Większość mieszkańców miasta woli boda boda od autobusów dojeżdżając do pracy, ponieważ łatwiej omijają korki. Jednak środek transportu jest bardzo ryzykowny, powodując zagrożenia na drogach i kolizje oraz niepotrzebne obrażenia i śmierć. Ten rodzaj transportu powinien być rozpatrywany jako ostatni.
c.d.n.
Wspieraj Tanzanię oglądając transmisję online z Koncertu:
Zostań Sponsorem Koncertu. Zobacz Listę Sponsorów zaangażowanych w realizację Koncertu.
Rozwijaj swój biznes mając wsparcie Izba Przemysłowo Handlowej 
CHOPIN KOCHA TANZANIĘ 
.
